Наверх
Инфо
Компания ""Берг" ООО" предлагает купить пАГ 20 ГОСТ в Рязани по привлекательной цене 26 700 руб./шт.
Если Вас заинтересовало данное деловое предложение "ПАГ 20 ГОСТ", Вы можете уточнить цену, а также условия и стоимость доставки, обратившись по контактным данным или отправив запрос на предложение. Смотрите эту продукцию в соседних регионах: |
Обновлено: 13 января 2023 Описание Плита аэродромная ПАГ-20 (ГОСТ) в Рязани Плита аэродромная гладкая ПАГ-20 ГОСТ обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Изначально, она разработана для строительства взлетно-посадочных полос. Изделие устойчиво к экстремальным типам климата и неблагоприятным погодным условиям. Области примененияПАГ-20Изделие используется в ряде направлений: Строительство дорог в сложных условиях. Необходимо создать покрытие на оживленном участке магистрали, в неблагоприятном климате или при наличии других проблем. Здесь не подойдут обычные плиты. ХарактеристикиПАГ подходят для выполнения поставленных задач.Укладка подъездных путей. Подходит для создания временных дорог, по которым способны передвигаться, как обычные машины, так и массивная спецтехника. Создание покрытий взлетно-посадочных полос. Свое название плиты получили, поскольку разрабатывались для аэродромов. Строительство парковок или стоянок. Благоустройство территорий. ПАГ-20 применяется для укрепления грунта при возведении дамб, создании площадок и т.д. Изделие встречается на строительных площадках. Его часто используют в качестве опоры для массивной спецтехники (например, башенных кранов). Технические и эксплуатационные характеристики Плиты ПАГ-20 обладают параметрами, которые установлены нормативными актами. Характеристики изделия прописаны в ГОСТ 25912.0-91, 25912.1-91 и 25912-2015. Подробнее остановимся на главных моментах. Размеры и объем Изделия обладают стандартными габаритами: длина 6000 мм; ширина 2000 мм; высота 200 мм. Масса ПАГ-20 составляет 6000 килограмм, объем 2,40 м3. ЖБИ обладает прямоугольной формой, на боковых поверхностях имеются пазы для размещения монтажных скоб. Армирование Металлический каркас обеспечивает надежность изделия. В процессе производства используется арматура следующих классов: AV; АтV; АтIVC; АтIV; АIV. Она обладает сечением 10 или 12 мм. В зависимости от типа каркаса, расход арматуры составляет от 137 до 146 кг на плиту. Металлические прутья делятся на предварительно напряженные и ненапряженные. Натягивать требуется только продольные элементы каркаса. Поскольку их края должны цепляться домкратом и выходить за пределы изделия, длина прутьев составляет не 6000, а 6250 мм. В дальнейшем, выступающие концы отрезаются. Схема армирования подробно рассматривается в ГОСТ 25912.4. Марка бетона От изделия требуется повышенная прочность. Это достигается использованием тяжелого бетона марки М400 и металлического каркаса. В соответствии со стандартами, плита выдерживает нагрузку до 75 тонн. После застывания, ЖБИ обладает характеристиками: морозостойкость F200 (выдерживает не менее 200 циклов заморозки и оттаивания); водонепроницаемость W10 (не пропускает воду при давлении до 10 атмосфер или 1 МПа); плотность 2200-2500 кг/м3; коэффициент вариации прочности не более 13%. Обеспечивается антикоррозийная защита. Расшифровка маркировки Информация об изделии наносится на боковую грань. В качестве примера рассмотрим модель ПАГ-20. Аббревиатура «ПАГ» — плита аэродромная гладкая. Цифра «20». Обозначает толщину изделия в сантиметрах. Для данного типа ЖБИ допускается три значения – 14, 18 и 20. Тип арматуры. Это дополнительная информация, которая не всегда наносится в качестве маркировки. Используемые классы арматуры рассматривались ранее. Технология изготовления ПАГ-20 Для производства используются специальные металлоформы. Чаще используются модели с открывающимися бортами и матричными стенками. На предварительном этапе проводится очистка от различного мусора и следов бетона. Внутренние поверхности смазываются специальным составом. Производственный процесс включает следующие этапы: Внутрь формы укладываются сетки С-1 и С-2. Используется арматура Am800 с диаметром 12 мм. Устанавливаются компенсационные пружины. Продольные стержни требуется привести в состояние натяжения. Для этого, края помещаются в зажимы домкрата. Другой вариант – электротермическое воздействие. Концы напряженной арматуры зажимаются, проводится укладка поперечных прутьев. Необходимо обеспечить натяжение с усилием 700 Мпа. Для контроля используется измерительное оборудование. Бетонирование плиты ПАГ-20. Применяются тяжелые марки состава (М350 или М400). Смесь заливается в несколько подходов. Каждый слой требуется уплотнить для достижения оптимальных характеристик. Металлический каркас находится на глубине не менее 2 см от поверхности. Снаружи остаются только монтажные петли, за них осуществляется переноска изделия. Застывание. Высушивание происходит в специально созданных условиях с контролируемой температурой и влажностью. Распалубка проводится при достижении прочности не менее 70% от установленной в государственном стандарте. Снимаются боковые стенки формы, плита извлекается краном и отправляется в место хранения для добора прочности. Допускается вводить в бетонную смесь различные добавки для повышения конкретных характеристик. Это необходимо при эксплуатации изделия в сложных условиях. Контроль качества Перед продажей необходимо выполнить проверку ряда характеристик. К ним относятся: устойчивость к возникновению трещин; реальный показатель прочности; качества металлических стержней каркаса; качество петель для монтажа и прочее. В ходе осмотра выявляются дефекты. Не допускается наличие повреждений глубиной или диаметром более 15 мм. По результатам проверки выписывается технический паспорт. В данном документе прописывается информация о характеристиках ЖБИ и их соответствии нормативам. Технология укладки Надежность покрытия зависит от соблюдения правил монтажных работ. Укладка проводится в несколько этапов: Расчистка грунта. Снимается верхний слой почвы. Если приходится работать на участке со сложным ландшафтом, площадка выравнивается. Подготовка основания. На дно ямы выстилается геотекстиль. Создается «подушка» из слоев песка с щебнем. Они проливаются водой и трамбуются с целью уплотнения. Оптимальный вариант – это применение виброплиты. Грамотная подготовка основы является гарантией долговечности покрытия. Устанавливаются колышки и метки для монтажа. Плиты перемещаются на место с помощью крана. Важно добиться минимального зазора. В пазах с монтажными петлями проводится сварка для объединения в единую конструкцию. Пустоты заполняются цементным составом или бетонной смесью. Поперечные швы выполняют роль термокомпенсаторов. Они заполняются эластичными материалами, что позволяет лучше выдерживать перепады температур. Покрытие готово к эксплуатации практически сразу после завершения работ. Дополнительно оборудуются системы отвода воды. При прокладке на участках со сложным рельефом, необходимо укрепить откосы дороги. Преимущества аэродромных плит Данный тип ЖБИ эффективно заменяет асфальтовое покрытие. Это достигается за счет следующих преимуществ: Высокая прочность. Использование напряженного армированного каркаса и бетона марок М400 способствует созданию надежных блоков. Они выдерживают значительные нагрузки в течение продолжительного времени. Не требуется постоянно проводить обслуживание и ремонтные мероприятия. Устойчивость. Аэродромные плиты рассчитаны на любые условия эксплуатации. Постоянные перепады температур вокруг нулевой отметки, морозы или жара не станут причиной снижения характеристик. Длительная служба. Согласно нормативным документам, изделия рассчитаны на 40 лет эксплуатации. Как показывает практика, реальный срок службы гораздо дольше. Универсальность. Укладка осуществляется на любой тип грунта. В случае низкой несущей способности, создается «подушка» большего размера. Многотонная масса плиты распределяется по большой площади, что снижает итоговую нагрузку. Дорожная плита ПАГ-20 подходит для многократного использования. Ее можно демонтировать со и установить в другом месте. Хранение ПАГ-20 Данная информация подробно рассматривается в ГОСТ 13015. Хранение изделия происходит только в горизонтальном положении, создаются штабели высотой до 10 плит (около 2,5 метра). Под первый уровень устанавливаются деревянные подкладки. Толщина бруса составляет от 100 мм при мягком основании и не менее 50 мм, в случае жесткого. Между отдельными элементами устанавливаются подкладки от 20 мм. Брусья выкладываются перпендикулярно длинной стороне. Они не позволяют поверхностям тереться друг о друга, что приводит к возникновению дефектов. Штабель следует хранить под крышей или накрыть водонепроницаемым материалом. Правила транспортировки ПАГ-20 При перевозке наносится маркировка в соответствии с требованиями ГОСТ 14192. Транспортировка предусматривает соблюдение правил: Такелажные работы. Несмотря на то, что плиты за счет своего веса практически не двигаются относительно друг друга, они дополнительно скрепляются. Для этого применяется металлическая проволока толщиной 6 мм. Предельная высота. Перевозка выполняется штабелями, как и хранение. Имеются аналогичные требования по высоте создаваемой конструкции. Деревянные прокладки. Требования аналогичны тем, которые действуют при хранении. Погрузка по одной плите. Не допускается подцеплять сразу несколько изделий. Исключением являются ситуации, когда кран применяет специальные захваты. В таком случае, можно переносить до трех блоков в одном поднимаемом пакете. Рекомендации подробно рассматриваются в 14-м приложении «Правил размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах». Тип предложения: предлагаю продукцию, услугу Рубрики: ЖБИ в Рязани / Плиты аэродромные в Рязани Отзывы о компании "Берг" ООО0 Отзывов
У компании недостаточно отзывов, чтобы сформировать рейтинг
Оплата и доставка
Контакты поставщика: "Берг" ООО
Подобные товары: Плиты аэродромные в РязаниПлиты аэродромные в Росссии |
